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北海什么时候解放的
编辑者:beihailvyou 浏览:155 次 发布:2019-12-03 10:09:05

疑难问题:北海什么时候解放的?

专业解答:北海解放时间为1949124

 

相关资料:

资料来源:北海日报

文章标题:家喻户晓的北海解放战争

资料原文:

 

2019年,北海解放70周年。70年前的124,五星红旗在北海升起,北海人民从此翻身解放,珠城北海的发展进入了历史的新纪元。

 

在北海解放70周年之际,本报将刊发由中共北海市委党史研究室提供的纪念北海解放70周年系列文章,敬请关注。

 

1949721,中共中央华南分局发出《加紧准备迎接南下大军的工作指示》,要求各地党组织抓紧时机,做好迎军支前工作;各地要以党委为核心组成支前机构,具体负责支前工作。接着,粤桂边区党委发出《关于迎接、配合大军,支援前线,解放边区的指示》,粤桂边区纵队司令部、政治部联合发出《关于支援前线的布告》,对粤桂边区支前工作提出了具体要求。10月下旬,为了迎接南下大军,做好入城准备,中共六万山地委根据华南分局、粤桂边区党委的指示精神,成立了六万山地委支前司令部,领导各县支前工作,保障前线供给。六万山地委支前司令部,司令员谭俊、政委陈华。六万山地委支前司令部下设秘书科、粮草科、交通科,并在合浦总江口、党江建立两个直属仓库,负责集中从合浦、灵山等地运来的粮食。11月,六万山地区各地党组织也相继成立了相应的支前机构。各地先后设置的支前机构有:合东南区支前司令部,司令员兼政委卢传义;合中北区支前司令部,司令员宁业富;合钦灵边区支前司令部,司令员包恭。

 北海解放战争

北海地区支前工作的主要任务是:为部队提供粮食、猪肉、蔬菜、燃料及军马饲料;修铺道路和桥梁,保证道路畅通;为部队提供交通向导、情报和运输等。

 

在筹集粮草方面,194911月下旬,六万山地委书记、六万山支前司令部政委陈华亲自到合东南区召集各级党员干部进行支前动员,说明支援南下解放大军的重要意义,要求各级党政机关必须动员一切力量,全力以赴,把支前工作作为当时最重要、最急迫的中心任务来抓好。动员会结束后,合东南工委在所属的26个党支部,300多名党员、干部中,层层开会发动,布置筹粮任务等。与此同时,各级支前机构还根据粤桂边纵队政治部“关于迎军支前动员口号”的通知,组织人员在交通要道、村庄、圩镇张贴标语口号和出墙报宣传,使支前工作家喻户晓,深入人心。随后,为了集中力量做好支前工作和便于与粤桂边区党委联系,六万山地委和第四支队领导机关由白石水、大成转移至公馆、白沙,直接指挥这一带支前工作。

 

由于宣传发动工作做得深入细致,大大地调动了群众的支前积极性。北海地区广大人民群众在筹集粮食过程中,急支前之所急,全力支援前线。合东南区的白沙、东风、宏德、充美、良港、文明、龙江、草江等地组织队伍把粮食送到指定地点,西场区的群众欢天喜地,把节省出的口粮踊跃献给部队。人民群众以主人翁的精神支援前线,不少地方的妇女积极为支前磨米、舂米、劈柴;革命村庄的妇女还献出自己多年保存的银器、首饰,拿出自己积蓄多年的“私己”交给支前机构,作为支前费用。

 

但是,群众的积蓄毕竟有限,所捐献的粮食数量与上级下达的任务相差还很远。北海地区历来是封建势力较大的地区,大小官僚、地主遍及城乡,经济命脉掌握在他们的手里,要筹足支援南下解放大军所需的粮食,唯一的办法就是向他们征借。由于贯彻执行了合理的借粮政策,大部分被征借的户主都愿意接受,并按应借的数量按时完成。其中做得最好的是合东南区,借粮之前,该区就制订了详细的支前工作计划,把借粮的任务落实到各乡、镇,借粮一开始,领导分片包干、负责催办。在贯彻执行合理的借粮政策的同时,充分发挥各党支部和农会、民兵、妇女会的作用,做好民主人士的思想工作,使他们愿意带头借粮、借钱等。对反动地主、官僚的地租、仓库存粮,全部冻结。

 

在修路、架桥方面,当节节败退的国民党军残部纷纷南逃,准备利用海南岛作为他们垂死挣扎之地时,蒋介石把海南岛划为“特区”,为了阻止解放大军南进,保障其败军南撤,于是命令败退的国民党军对交通要道上的桥梁实行破坏。而原有的许多桥梁、路段本就年久失修。因此,道路到处坑坑洼洼,桥梁崩败,不但辎重难以通过,即使部队轻装行军也受到阻碍。194911月,粤桂边区党委指示六万山支前司令部,在解放大军未到之前要积极抢修桥梁、道路,负责完成湛合、钦合公路的山口至廉州,廉州至丹竹江路段的修复任务;如果因工程浩大,不能自行修复的,则要迅速准备好材料,运至应修的地点,以便随时使用,切实保证交通畅通无阻。六万山支前司令部随即指示各区分别负责修复所属地域的道路桥梁。

 

各级支前司令部下达任务后,各地立即投入紧张的筹备工作,发动群众担泥、取石、砍树、搭架等。廉州支前机构的工作人员深入基础较好的廉东、廉西、水路洞、火坡窑等村庄,发动每人负责半方石头,并动员这些村庄的青壮年投入廉州至总江口的路基修筑工作;西场、乌家公路两侧的群众克服山陡、路险等困难,砍伐大批木材修桥、铺路。位于湛合公路上的白沙大桥,在所有要修复的桥梁之中,是工程最大的一座,抗战时期就被敌机炸坏了,一直没有修好。为了使解放大军能顺利追击敌人,当地的党组织和支前机构,派出专人负责,加强领导,组织大量懂得木工技术的民工,在博白龙潭地区的群众密切配合和支持下,日夜奋战,一座几百米长的大木桥很快就架设起来了。其他交通要道两侧的支前机构也广泛发动群众,突击抢修道路和桥梁,支援前线。在各级党组织的领导和人民群众的积极支持和配合下,上下一致,左右动员,群策群力,不到一个月时间,北海地区共抢修桥梁、涵洞30多座,道路100多公里,为部队进军提供了方便。

 北海解放战争

在组织民工方面,各支前机构的工作人员到群众中去,做深入细致的解释工作,并采取如下几种办法:(1)实行义务制度法:凡是18岁至45岁身体健康的男性及20岁至40岁身体健康之妇女都有义务参加民工队,如果不愿意参加的,出钱也可,即有钱出钱,有力出力。(2)优待办法:参加民工的,生活待遇从优,随军民工,其待遇与部队相同;民工出差时,按出差任务、日期发给民工票,凭票领取民工谷作报酬(一般一天补助10斤米左右)。(3)对新区及一些基础较差的村庄,利用保、甲长接受组织民工任务,限期完成。由于采取一系列有效办法,北海地区每个乡镇都很快就组织起一支100150人的常备民工队和普通民工队。民工在抢救伤员、护理病号和运送粮食、弹药中,吃苦耐劳,冒着生命危险,按时完成各项任务。

 

据不完全统计,在南下解放大军过境期间,北海地区供给粮食100多万斤,蔬菜2万多担,柴草3万多斤;动员4500多名民工和民兵给南下解放大军搞运输、抬担架、当向导等,有力地支援了南下解放大军。

 

194912月中旬,为了支援南下解放大军解放涠洲岛和海南岛,根据六万山支前司令部和北海军政委员会的指示,成立北海人民支援前线委员会,伍朝汉为主任委员,下设粮秣、采购、部务、慰劳、民工等5个组,主要工作是解决解放军部队的粮草、征用船只船工、修复公路桥梁、了解敌情民情等。同时,为了渡海作战,粤桂边纵队第四支队沿海部队设立船工动员科、船只征集科、船只管理委员会等机构,首先开始征集船只和船员的工作。

 

195012,中共中央华南分局作出《关于解放海南作战的决定》,指示各级党政机关必须全力以赴支援解放海南岛作战,并迅速进行各种应有的准备,还提出“一切为着争取海南岛战役的胜利”的口号。随后,各地把支援解放海南岛作为压倒一切的中心任务,紧张地开展各项工作。根据南路地委的指示,北海地区(指今北海市和钦州市的浦北县)除了负责驻本地区解放大军的粮饷供给外,还要支援驻遂溪、海康等地的部队。征粮任务相当繁重,仅按110六万山支前司令部分配北海地区各地的任务就有:合东南区37.5万公斤,合北区100万公斤,合中区50万公斤,西场区2.5万公斤,并规定在半个月内完成且分别运送到安铺、党江第二集中仓库、总江口仓库和北海等地。113,北海军政委员会召开北海各界代表第二次座谈会,讨论了支前工作问题。军政委员会主任谭俊在会上号召各界做好支援解放涠洲岛和海南岛等工作。1月,新任南路地委书记刘田夫到合浦视察,主持召开北海地区党政军负责人会议,部署支前工作。会议决定健全支前的组织机构。会后,为了统一领导全县的支前工作,在各区、乡原有支前机构不变的基础上,成立合浦县支前司令部。司令员朱兰清,政委谢王岗(未到职)。根据这次会议精神,六万山地委和六万山支前司令部派出100多人的征粮工作队,分赴北海地区各地协助征粮。21,为了适应形势发展的需要,六万山支前司令部司令员谭俊、政委陈华签署命令,将北海人民支援前线委员会改组为北海支前司令部,司令员伍朝汉、政委徐永源(兼),主要工作是协助第四支队沿海部队完成征集船只、招募船工、筹备军粮等任务。征粮工作队在六万山地委和六万山支前司令部的直接领导下,一面开展征粮工作,一面抗击匪霸。至3月底,据不完全统计,北海地区共供应解放大军的大米约385万公斤,马料约36万公斤,马料草约21万公斤,基本完成了征粮任务。

 

随后,北海地区的支前重点转入为解放大军征集船只、招募船工。3月下旬,合浦县支前司令部和北海支前司令部组织有关人员,分赴沿海各地会同当地党组织和支前工作人员,扎扎实实地开展征船工作:(1)组织征船工作队(组),深入渔村、海港发动渔民把船只出租或借给政府,支援解放大军解放涠洲岛和海南岛。由于国民党反动派对沿海渔业的破坏和摧残,有的渔船破烂不堪,又由于怕遭受敌人飞机轰炸,有的船主把渔船放沉海底,加上国民党特务造谣惑众,煽动破坏,渔民对共产党、人民解放军还不是很了解,造成征船工作难以开展。因此,征船工作队(组)深入渔村、海港和街道,向渔民宣传和阐明党的各项政策、主张和解放涠洲岛和海南岛的重要意义。经过对渔民进行细致的思想教育,初步消除了渔民的误解与顾虑,渔民由恐敌到仇敌,从而唤起了渔民对支前工作的热情,广大渔民主动把收藏的渔船交给政府使用。(2)部队和北海军政委员会联合进驻主要港口征用船只。第四支队司令部派周洪英率领独立营1个连到合浦县石头埠港口,在北海军政委员会有关人员的配合下,对过往船只进行征用,收到了很好的效果,不到一个月就征集了100多艘船。(3)沿海各地支前机构,加强组织力量,采购、运输木材,造船、修船;各渔村也广泛发动群众,修理旧船、制造新船,以支援解放涠洲岛和海南岛。经过一个多月的紧张工作,至4月底,北海地区共征集到大小船只2700多艘(其中北海311艘),有力地支援了解放大军渡海作战。

 北海解放战争

与此同时,千方百计招募船工,帮助解放大军进行海上训练,提高海上作战技能。解放涠洲岛和海南岛是一场在海上进行的战斗,对南下解放大军来说还是第一次,不但不熟悉海上作战,而且也没有航海经验。许多解放军指战员在陆地战斗中冲锋陷阵,所向披靡,但一到海上、船上,在狂风海浪的冲击下就头昏眼花,晕船呕吐,吃不下饭,睡不好觉,即使有最大的劲也使不出。因此,为了克服海上作战的困难,必须进行一系列的海上训练,如游泳、撑船、划艇、掌舵等。而进行海上训练,需要有足够数量的舵工、水手,帮助解放大军熟识水性,适应海上的恶劣气候和掌握航海技能。但由于国民党特务造谣惑众,煽动破坏,不少船工对渡海作战采取回避的态度,逃到亲戚家躲藏;有的船工为了逃避渡海作战,甚至把已借出去的渔船拆下舵手,用沙埋藏。在这种情况下,支前工作人员深入各渔村,在船工的家属、亲戚、朋友中做间接思想动员工作,开忆苦思甜会,请那些受苦受难的贫苦渔民上台发言,用自己翻身解放的亲身体会,揭露特务造谣惑众的阴谋,动员船工出来支援渡海作战。并采取普遍发动与个别深入教育的方法,重点做好在渔民中有威望的老船工工作。如合浦县石头埠有一位名叫阿福哥的舵工,有丰富的驶船经验,在当地很有威信,支前工作人员便单独找他做细致的思想工作,使他同意参加渡海作战。在他的影响下,石头埠许多船工也同意参加渡海作战。通过艰苦细致的思想动员工作后,提高了船工的思想认识,打消顾虑,同时适当提高船工的待遇,为船工免除后顾之忧,从而调动了广大船工的政治热情,船工纷纷返回家园请缨参战,仅北海就有700多名船工同意参加渡海作战。随后,南下解放大军投入了海上大练兵的运动,船工们积极帮助解放军指挥员进行海上训练,帮助大军熟识水性,向大军讲授航海和驾船知识。在广大渔民的积极支持和热心帮助下,解放军指挥员苦学苦练,终于在较短的时间内熟识了水性,克服了晕浪现象,掌握了航海技能,提高了海上作战的本领,为取得解放涠洲岛和海南岛战斗的胜利奠定了良好的基础。

 

  这场家喻户晓的支前运动,不仅圆满地完成了支前任务,而且成为热爱中国共产党、热爱中国人民解放军、热爱新生的中华人民共和国和人民政权的巨大思想教育运动,产生了深远的影响。

        (本版图文由中共北海市委党史研究室提供)

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2019年,北海解放70周年。70年前的124,五星红旗在北海升起,北海人民从此翻身解放,珠城北海的发展进入了历史的新纪元。


 


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在修路、架桥方面,当节节败退的国民党军残部纷纷南逃,准备利用海南岛作为他们垂死挣扎之地时,蒋介石把海南岛划为“特区”,为了阻止解放大军南进,保障其败军南撤,于是命令败退的国民党军对交通要道上的桥梁实行破坏。而原有的许多桥梁、路段本就年久失修。因此,道路到处坑坑洼洼,桥梁崩败,不但辎重难以通过,即使部队轻装行军也受到阻碍。194911月,粤桂边区党委指示六万山支前司令部,在解放大军未到之前要积极抢修桥梁、道路,负责完成湛合、钦合公路的山口至廉州,廉州至丹竹江路段的修复任务;如果因工程浩大,不能自行修复的,则要迅速准备好材料,运至应修的地点,以便随时使用,切实保证交通畅通无阻。六万山支前司令部随即指示各区分别负责修复所属地域的道路桥梁。


 


各级支前司令部下达任务后,各地立即投入紧张的筹备工作,发动群众担泥、取石、砍树、搭架等。廉州支前机构的工作人员深入基础较好的廉东、廉西、水路洞、火坡窑等村庄,发动每人负责半方石头,并动员这些村庄的青壮年投入廉州至总江口的路基修筑工作;西场、乌家公路两侧的群众克服山陡、路险等困难,砍伐大批木材修桥、铺路。位于湛合公路上的白沙大桥,在所有要修复的桥梁之中,是工程最大的一座,抗战时期就被敌机炸坏了,一直没有修好。为了使解放大军能顺利追击敌人,当地的党组织和支前机构,派出专人负责,加强领导,组织大量懂得木工技术的民工,在博白龙潭地区的群众密切配合和支持下,日夜奋战,一座几百米长的大木桥很快就架设起来了。其他交通要道两侧的支前机构也广泛发动群众,突击抢修道路和桥梁,支援前线。在各级党组织的领导和人民群众的积极支持和配合下,上下一致,左右动员,群策群力,不到一个月时间,北海地区共抢修桥梁、涵洞30多座,道路100多公里,为部队进军提供了方便。


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据不完全统计,在南下解放大军过境期间,北海地区供给粮食100多万斤,蔬菜2万多担,柴草3万多斤;动员4500多名民工和民兵给南下解放大军搞运输、抬担架、当向导等,有力地支援了南下解放大军。


 


194912月中旬,为了支援南下解放大军解放涠洲岛和海南岛,根据六万山支前司令部和北海军政委员会的指示,成立北海人民支援前线委员会,伍朝汉为主任委员,下设粮秣、采购、部务、慰劳、民工等5个组,主要工作是解决解放军部队的粮草、征用船只船工、修复公路桥梁、了解敌情民情等。同时,为了渡海作战,粤桂边纵队第四支队沿海部队设立船工动员科、船只征集科、船只管理委员会等机构,首先开始征集船只和船员的工作。


 


195012,中共中央华南分局作出《关于解放海南作战的决定》,指示各级党政机关必须全力以赴支援解放海南岛作战,并迅速进行各种应有的准备,还提出“一切为着争取海南岛战役的胜利”的口号。随后,各地把支援解放海南岛作为压倒一切的中心任务,紧张地开展各项工作。根据南路地委的指示,北海地区(指今北海市和钦州市的浦北县)除了负责驻本地区解放大军的粮饷供给外,还要支援驻遂溪、海康等地的部队。征粮任务相当繁重,仅按110六万山支前司令部分配北海地区各地的任务就有:合东南区37.5万公斤,合北区100万公斤,合中区50万公斤,西场区2.5万公斤,并规定在半个月内完成且分别运送到安铺、党江第二集中仓库、总江口仓库和北海等地。113,北海军政委员会召开北海各界代表第二次座谈会,讨论了支前工作问题。军政委员会主任谭俊在会上号召各界做好支援解放涠洲岛和海南岛等工作。1月,新任南路地委书记刘田夫到合浦视察,主持召开北海地区党政军负责人会议,部署支前工作。会议决定健全支前的组织机构。会后,为了统一领导全县的支前工作,在各区、乡原有支前机构不变的基础上,成立合浦县支前司令部。司令员朱兰清,政委谢王岗(未到职)。根据这次会议精神,六万山地委和六万山支前司令部派出100多人的征粮工作队,分赴北海地区各地协助征粮。21,为了适应形势发展的需要,六万山支前司令部司令员谭俊、政委陈华签署命令,将北海人民支援前线委员会改组为北海支前司令部,司令员伍朝汉、政委徐永源(兼),主要工作是协助第四支队沿海部队完成征集船只、招募船工、筹备军粮等任务。征粮工作队在六万山地委和六万山支前司令部的直接领导下,一面开展征粮工作,一面抗击匪霸。至3月底,据不完全统计,北海地区共供应解放大军的大米约385万公斤,马料约36万公斤,马料草约21万公斤,基本完成了征粮任务。


 


随后,北海地区的支前重点转入为解放大军征集船只、招募船工。3月下旬,合浦县支前司令部和北海支前司令部组织有关人员,分赴沿海各地会同当地党组织和支前工作人员,扎扎实实地开展征船工作:(1)组织征船工作队(组),深入渔村、海港发动渔民把船只出租或借给政府,支援解放大军解放涠洲岛和海南岛。由于国民党反动派对沿海渔业的破坏和摧残,有的渔船破烂不堪,又由于怕遭受敌人飞机轰炸,有的船主把渔船放沉海底,加上国民党特务造谣惑众,煽动破坏,渔民对共产党、人民解放军还不是很了解,造成征船工作难以开展。因此,征船工作队(组)深入渔村、海港和街道,向渔民宣传和阐明党的各项政策、主张和解放涠洲岛和海南岛的重要意义。经过对渔民进行细致的思想教育,初步消除了渔民的误解与顾虑,渔民由恐敌到仇敌,从而唤起了渔民对支前工作的热情,广大渔民主动把收藏的渔船交给政府使用。(2)部队和北海军政委员会联合进驻主要港口征用船只。第四支队司令部派周洪英率领独立营1个连到合浦县石头埠港口,在北海军政委员会有关人员的配合下,对过往船只进行征用,收到了很好的效果,不到一个月就征集了100多艘船。(3)沿海各地支前机构,加强组织力量,采购、运输木材,造船、修船;各渔村也广泛发动群众,修理旧船、制造新船,以支援解放涠洲岛和海南岛。经过一个多月的紧张工作,至4月底,北海地区共征集到大小船只2700多艘(其中北海311艘),有力地支援了解放大军渡海作战。


 北海解放战争


与此同时,千方百计招募船工,帮助解放大军进行海上训练,提高海上作战技能。解放涠洲岛和海南岛是一场在海上进行的战斗,对南下解放大军来说还是第一次,不但不熟悉海上作战,而且也没有航海经验。许多解放军指战员在陆地战斗中冲锋陷阵,所向披靡,但一到海上、船上,在狂风海浪的冲击下就头昏眼花,晕船呕吐,吃不下饭,睡不好觉,即使有最大的劲也使不出。因此,为了克服海上作战的困难,必须进行一系列的海上训练,如游泳、撑船、划艇、掌舵等。而进行海上训练,需要有足够数量的舵工、水手,帮助解放大军熟识水性,适应海上的恶劣气候和掌握航海技能。但由于国民党特务造谣惑众,煽动破坏,不少船工对渡海作战采取回避的态度,逃到亲戚家躲藏;有的船工为了逃避渡海作战,甚至把已借出去的渔船拆下舵手,用沙埋藏。在这种情况下,支前工作人员深入各渔村,在船工的家属、亲戚、朋友中做间接思想动员工作,开忆苦思甜会,请那些受苦受难的贫苦渔民上台发言,用自己翻身解放的亲身体会,揭露特务造谣惑众的阴谋,动员船工出来支援渡海作战。并采取普遍发动与个别深入教育的方法,重点做好在渔民中有威望的老船工工作。如合浦县石头埠有一位名叫阿福哥的舵工,有丰富的驶船经验,在当地很有威信,支前工作人员便单独找他做细致的思想工作,使他同意参加渡海作战。在他的影响下,石头埠许多船工也同意参加渡海作战。通过艰苦细致的思想动员工作后,提高了船工的思想认识,打消顾虑,同时适当提高船工的待遇,为船工免除后顾之忧,从而调动了广大船工的政治热情,船工纷纷返回家园请缨参战,仅北海就有700多名船工同意参加渡海作战。随后,南下解放大军投入了海上大练兵的运动,船工们积极帮助解放军指挥员进行海上训练,帮助大军熟识水性,向大军讲授航海和驾船知识。在广大渔民的积极支持和热心帮助下,解放军指挥员苦学苦练,终于在较短的时间内熟识了水性,克服了晕浪现象,掌握了航海技能,提高了海上作战的本领,为取得解放涠洲岛和海南岛战斗的胜利奠定了良好的基础。


 


  这场家喻户晓的支前运动,不仅圆满地完成了支前任务,而且成为热爱中国共产党、热爱中国人民解放军、热爱新生的中华人民共和国和人民政权的巨大思想教育运动,产生了深远的影响。


        (本版图文由中共北海市委党史研究室提供)